Комитет по финансовому рынку провел парламентские слушания, посвященные изменению действующей системы тарификации ОСАГО

Комитет по финансовому рынку 5 декабря 2019 года провел парламентские слушания на тему "Вопросы совершенствования правового регулирования обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Практика, проблемы, пути решения". В слушаниях приняли участие депутаты Государственной Думы, представители Министерства финансов РФ, Центрального банка РФ, страховых компаний, представители экспертного сообщества и общественных организаций автомобилистов. Основной целью слушаний стало обсуждение законопроектов, которые вносят изменения в действующую систему тарификации ОСАГО.

16 июля 2019 года в Государственную Думу поступил правительственный законопроект №754963-7 « О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (в части изменения подходов к ценообразованию при заключении договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств). Он был снят с рассмотрения перед первым чтением в октябре.

20 ноября 2019 года в Государственную Думу группой депутатов во главе с председателем Комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым был внесен законопроект №840167-7, альтернативный правительственному. Законопроект направлен на изменение существующей системы тарификации ОСАГО с целью возможности учета индивидуальных особенностей каждого водителя и рисков, присущих отдельным категориям страхователей. По сравнению с правительственным законопроектом из него исключено положение об установке телематических датчиков, сохранены территориальный коэффициент и коэффициент мощности.

Как отметил Анатолий Аксаков, тема совершенствования федерального закона об ОСАГО - актуальная, постоянно находится в поле зрения Комитета. Осенью прошлого года Комитетом были проведены парламентские слушания, после которых Центральный банк РФ выпустил Указание №5000-У о предельных размерах базовых ставок страховых тарифов, в соответствии с которым был расширен тарифный коридор на 20% вверх и вниз от базовой ставки, стал более вариативным коэффициент, учитывающий возраст и стаж водителя (58 категорий), был изменен подход к определению системы скидок за безаварийную езду и надбавок за аварии.

По словам Анатолия Аксакова, в результате к настоящему моменту тариф снизился на 5,3 процента, увеличилось количество договоров ОСАГО. В связи с этим, уверен Анатолий Аксаков, решение об индивидуализации тарифов показало свою эффективность и нужно двигаться в этом направлении.

"Мы считаем, что учет индивидуальных особенностей вождения, опыта, стажа, соблюдения ПДД, количества дорожно-транспортных происшествий, иных критериев, характеризующих водителя - это главное, что должно обеспечить справедливость установления тарифов по ОСАГО . Добросовестный водитель должен платить существенно меньше в отличие от того, который постоянно попадает в аварии", - заявил Анатолий Аксаков.

Предложения и рекомендации, поступившие в ходе парламентских слушаний, будут тщательно проанализированы при дальнейшей доработке федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"